根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)動(dòng)力和其他電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)152.6GWh，其中動(dòng)力電池累計(jì)出口127.4GWh，占比83.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)87.1%；2024年前四個(gè)月合計(jì)累計(jì)出口達(dá)41.5GWh，同比增長(zhǎng)5.5%。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口37.1GWh，同比增長(zhǎng)8.2%，占比89.4%。
動(dòng)力電池，顧名思義，是一種為工具提供動(dòng)力的裝置。相較于日常的消費(fèi)電子電池，動(dòng)力電池在性能要求上更為嚴(yán)苛，它對(duì)于功率、能量密度以及循環(huán)壽命都有著極高的標(biāo)準(zhǔn)，因此其制造成本也相對(duì)更高。
動(dòng)力電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)的方式，有效地存儲(chǔ)并釋放能量，為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電能，是新能源汽車(chē)的核心部件。在一些混合動(dòng)力的車(chē)輛中，動(dòng)力電池也可以與內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作，為車(chē)輛提供額外的動(dòng)力支持。通過(guò)“再生制動(dòng)”的技術(shù)，動(dòng)力電池甚至可以回收并儲(chǔ)存車(chē)輛在減速或制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能，減少能量損耗。
市面上的動(dòng)力電池種類繁多，常見(jiàn)的有鋰離子電池、鎳氫電池以及鉛酸電池等。鉛酸電池是最早應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，成本低廉，但能量密度低、循環(huán)壽命短。鎳氫電池比鉛酸電池能量密度高，循環(huán)壽命良好，常見(jiàn)于部分混合動(dòng)力車(chē)。鋰離子電池是目前應(yīng)用最廣泛的動(dòng)力電池，具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、較輕的重量、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
隨著近年來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，動(dòng)力電池行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展。
在“好選客”的“光能產(chǎn)業(yè)鏈”中，用戶可以根據(jù)企業(yè)類型和光伏產(chǎn)業(yè)不同環(huán)節(jié)篩選全球買(mǎi)家或合作伙伴，動(dòng)力電池中常見(jiàn)的鋰離子電池的生產(chǎn)商、進(jìn)口商等也可以在這個(gè)模塊查詢。
這個(gè)功能模塊里擁有全面的信息展示，涵蓋全球光伏行業(yè)企業(yè)多個(gè)維度的信息。用戶可以輕松地瀏覽所查企業(yè)的關(guān)鍵人聯(lián)系方式，包括姓名、職務(wù)、郵箱、電話號(hào)碼和社媒以及公司的合作伙伴關(guān)系、公司的股權(quán)架構(gòu)、經(jīng)營(yíng)狀況等，幫助用戶更好地了解潛在合作伙伴，提高合作效率。
通過(guò)與海關(guān)數(shù)據(jù)的連接，在相關(guān)國(guó)家海關(guān)數(shù)據(jù)開(kāi)放的情況下，用戶可以調(diào)取公司的貿(mào)易背景報(bào)告，查看其進(jìn)出口的產(chǎn)品種類和數(shù)量；也可以通過(guò)海關(guān)數(shù)據(jù)直接檢索存在走貨記錄的全球買(mǎi)家，鎖定目標(biāo)市場(chǎng)上目前真實(shí)采購(gòu)動(dòng)力電池的客戶。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，動(dòng)力電池有望在未來(lái)將繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)低碳和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)提供重要支持。
